改车指导（随个人驾驶习惯）

这个机动车是否更加省油，这取决于个人的驾驶习惯。你的平均行驶速度，还有你的路况已经给车辆的载重，这个和你机动车改装是没有任何关系的，你无论如何改装也不可能让它变得更加省油。如果你想要特别省的话，你直接把车子卖掉，那完全不耗油！

貌似没什么大用处，喜欢手动档的直接就用手动挡车，不喜欢的就用自动档车，买个手动档改装多麻烦，改了后保修怎么弄？

) 1、“好好的车干嘛要改。”持这种观点的人不在少数，在他们看来，车在出厂前就已经调校得很好，如果改装真的能大幅度提升车辆性能的话，为什么厂家不改？其实厂家设计一辆车是要面向大众的，为了迎合不同人的需要和口味，这辆车在动力、油耗、舒适性、安全性、成本等各个方面都必须考虑周到。如果强调动力性，那舒适性和油耗等方面就必然受影响。因此最终的结果就是要在这些方面取折中方案，来适应普通消费者的不同口味。然而少数人为了追求动力、彰显个性会对汽车动力、安全等方面有较高的要求，这些人为了追求动力，认为牺牲舒适性和油耗也是值得的，改装恰恰是为这些人准备的。因此改装并不是表面文章，它是以汽车舒适性等一方面性能损失来换取动力性等另一方性能提升的。 2、“改装会使车子安全性能受损失。”这恐怕是所有对汽车改装有误解的人的一致观点。然而实际情况却恰恰相反，为了使车在临界状态下获得更大的安全性，改装车往往在安全装置上大做文章，比如加大刹车盘、调硬悬挂系统、降低轮胎扁平比等。另外，车子安不安全归根到底还是要看人的因素，一个人的驾驶习惯、驾驶水平都和安全息息相关，一部改装车如果用平常方法开，就是一部普通车，甚至是比普通车更安全；而一部普通车如果驾驶者没有良好的驾驶习惯和技巧会比一辆改装车更危险。

你自己喜欢吧。还有一点看什么车。
如果是、EVO这种车的话，那一定是手动。但如果你在城市内走，又不是那些什么好车。那还是自动吧
个人感觉，只是个人意见。如果你的车是好车，也就是EVO，STI级别的才好改，其它车不用想。没多大意义。因为你改台10多万的车真没意义。又或者改锐志，还有本田的没意义。而且改还要看此车的改装部件多与少。EVO，STI这种车很多，也容易找。

　　改装车应该掌握汽车结构，材料力学，工程力学等理论知识。

　　对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量(详见附表1)。此外还有一些关乎细节的规定，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
　　《机动车登记规定》(以下简称"新规")实施，一直遮遮掩掩的改装车，有望取得正式"身份"。在新规中，车身颜色、发动机、车身车架都可以在改装后再行登记，车主将不再为改装车的年检和上牌而担忧。 新规第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:改变车身颜色的;更换发动机的;更换车身或者车架的。而在这之前，这些改装是不允许的。业内人士表示，新规定将无形中推动了汽车改装的发展。
　　虽然内容放宽、手续简化，但对改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。
　　《道路交通安全法》第十六条规定:"任何单位或者个人不得拼装机动车，或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。"由此可见，对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违章，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会处以罚款、扣证等处罚。