传动系统与引擎的搭配

离合器是汽车传动系的组成部分，装在发动机与变速器之间。当汽车起步或变速器换挡时，它使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合上，以便传递动力。

所有轿车的传动系统都由四部分构成。

一、变速机构

1、手动变速机构：一般称为「手排变速箱」。以手动操作的方式进行换档。

2、自动变速机构：一般称为「自排变速箱」。利用油压的作动去改变档位。

二、差速器

当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此左、右二边的传动轴也会有不同的转速，于是利用差速器来解决左、右二边转速不同的问题。

三、传动轴

将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。

在具备了基本的传动系统组件之后，汽车工程师会依据使用目的的需要，将传动系统设计为二轮传动(2WD)或四轮传动(4WD)的型式。

四、引擎配置

在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的要务就是将引擎的动力传送到车轮。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。

常见的组合方式有前置引擎前轮驱动(FF)、前置引擎后轮驱动(FR)、中置引擎后轮驱动(MR)。

扩展资料

工作原理

AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。

参考资料来源：百度百科-传动系统

如今大家选车购车都喜欢挑SUV车型，不仅仅是外观上的大气硬派，以及空间实用性的考虑。对于那些喜欢动力的消费者来说，澎湃的动力表现是重要的购车因素。目前随着排放政策越来越严格，绝大部分厂商在动力上都在研发小排量涡轮增压发动机。市面上新推出的SUV，都变成了1.5T、2.0T的四缸机。搭载V6发动机的SUV已经很少了，下面大咖就来推荐几款，目前在售最便宜的搭载V6发动机的SUV，保证在动力和平顺性上秒杀四缸发动机。
英菲尼迪QX50
推荐车型：2015款 2.5L 舒适版
指导价：34.98万
车身尺寸：4744/1803/1614mm
轴距：2880mm

英菲尼迪QX50今年就要有改款车型亮相了，现款前进气格栅采用了网状样式，这也是英菲尼迪旗下车型的家族特征。同时，其前保险杠上也加入了银色装饰点缀，感觉更有SUV的粗犷感。

内饰部分要说的不多，属于豪华中型SUV该有的水准。英菲尼迪QX50仅有2.5L V6发动机可选。这台代号为VQ25HR的2.5L V6发动机最大输出功率为235马力，峰值扭矩为253牛·米。与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱。动力输出十分线性，特别是在铺装路面的表现非常不错。
道奇酷威
推荐车型：2013款 3.6L 四驱旗舰版
指导价：37.29万
车身尺寸：4910/1878/1751mm
轴距：2890mm

道奇酷威目前只有一款车型搭载V6发动机，外观设计是道奇的家族风格，整个酷威看起来还是非常的大气。是一款典型的美式SUV，进入内饰也是比较粗犷以实用性为主。目前酷威的优惠幅度还是挺大的。
动力方面是这款车最大的亮点。新车搭载3.6L Pentastar V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩342N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车还配备全时四驱系统。道奇酷威的这台V6发动机，动力上非常强劲能够持续输出，不足的地方就是油耗偏高一些。追求动力表现的消费者可以考虑，加上现在有不少优惠。
福特锐界
推荐车型：2018款 EcoBoost 330 V6四驱运动型
指导价：38.98万
车身尺寸：4878/1925/1770mm
轴距：2850mm

福特锐界应该是目前中型SUV的标杆车型之一，在外观上，V6运动型则配备了熏黑风格的前格栅和21英寸轮圈，辅以纯黑风格内饰和运动化仪表，进一步彰显了这款车的运动气质。

锐界的这台2.7T V6双涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为329马力，峰值扭矩为475牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。此外，新车还配备有四驱系统，0-100km/h加速时间为7.5秒。在动力表现以及经济性上，这款V6发动机较为均衡，这也是为什么有许多消费者喜欢。
讴歌RDX
推荐车型：2016款 3.0L 两驱舒适版
指导价：39.98万
车身尺寸：4690/1870/1680mm
轴距：2685mm

讴歌RDX是为数不多采用混动系统的V6车型，2018年新款RDX也要国产了，还是非常的期待。现款车型前脸的遁形进气格栅采用镀铬装饰，前大灯采用了LED光源。中控台音响控制区配备了一块全新的液晶屏，组成了双屏的造型设计。
RDX的3.0L发动机与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率267马力（196千瓦），峰值扭矩则为298牛·米。由于采用混动系统，所以即便用上了V6发动机，油耗表现也是非常不错。加上6缸发动机与电动机的组合，让讴歌RDX的平顺性秒杀同级别的车型。
大众途昂
推荐车型：2017款 530 V6 四驱豪华版
指导价：43.89万
车身尺寸：5039/1989/1773mm
轴距：2980mm

大众途昂自从上市以来备受关注，也取得了不错的销量成绩。外观方面，途昂比较大气硬朗，新车的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配。尾灯间加入了镀铬饰条，显得年轻动感。内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。

动力方面，新车提供2.0T以及2.5T涡轮增压6缸发动机。2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。这台2.5T发动机不是简简单单的V6，更准确的说是一款VR6发动机。直列6缸发动机与V6发动机的结合体，在动力与平顺性上表现优异。
大家都知道V6发动机在先天上就比四缸机要更平顺，动力毫无疑问也更强。但是由于排放限值以及成本经济性的考虑，目前各大厂家都在朝着小排量发展，甚至三缸发动机越来越多的出现在SUV上。将来搭载V6发动机的车型会更少。

首先要了解发动机。
发动机在不同转速，不同输出扭矩的条件下它的燃料消耗率是不同的。可以查找一下汽车发动机的万有特性曲线一看就明白了。如果匹配不好，那么汽车常 用工况下，发动机所处的转速、扭矩工作点就会处在燃料消耗率高的区域内。最后表现的结果就是油耗高或加速没劲。
上学时老师曾举过例子：东风140的发动机在发动机试验台上油耗很低，比解放的CA10B要好，但是在整车上的表现就相反。这就是传动系统匹配不好的结果

两款车根本不是一个级别,哈佛是皮卡车的底盘!酷熊说白了就是台小面,原型车是尼桑的一款面包车,在日本也已经量产很多年了