尘埃拉力赛 如何手动挡犀利过U弯 手动挡过U弯攻略

应该是先退档再刹车，几乎是同时进行的啊
没什么对不对的，自己喜欢就行，我觉得你这样的档位不是很合适啊，3档入弯，应该是手刹漂移。漂移用2档，保持高转速。入弯角度要小，外侧入弯
入弯前需要小小的松一下油门，让车子稳定下来，随后利用高强度的突然刹车，让车子脱离正常的行驶轨迹，也就是俗称的甩尾，一般的发夹弯，我都会用2档过弯，也就是橘色的那一段，我会保持在2档，并且油门最好不要踩到底（视漂移路线改变油门力度），出弯的时候，看准了进档，然后油门全开继续下一个弯道~~~
到U型的那个凸点要贴最内侧

1. 转弯：转较急的弯时，正确方法是提前减速降档到2档，带档入弯，进入弯道一半以后，适当的轻给油门有利于减少车辆侧倾，出弯后加油加档。不能空挡或者踩离合，那样速度快的话车辆容易失控。
   

2. 上陡坡可以用2档也应当用低档行驶，否则会感觉车辆无力。

您的方法对大部分车来说都是正确的,因为低速的时候车不容易失控打滑,踩住离合相当于空挡溜车过弯,问题不大。但是如果是在雪地、沙土路上,最好还是带着挡位过弯,利用发动机牵引力遏制车子在过弯时打滑的倾向。
从理论上说减少踩离合的此数是会对车好一点,但这要似乎车辆的1、2挡齿比,还有离合器接合时动力传输的平顺性,来看你所开的车时候可以带着挡位在很低速度下“蠕行”。对大部分车来说,用您说的方法都是没有错的。

求采纳

1. 前驱手动挡过弯的时候漂移过弯的方法：

   （1）加速-刹车-打方向-回方向即可
   （2）踩刹车时油门不要全松开了，避免过完后速度上不来。必要时拉手刹也行。

2. 汽车漂移技巧：

   （1）手刹：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。

   （2）拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。（3）这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
   
   

U弯技巧：开自动挡的玩家 都会很无奈 因为自动挡过U弯 只能靠刹车 不能用漂移 所以 手动挡会用还是不错的 操纵方法：过弯前先跑到弯的外线 刹车松油门 也就是要减速 然后迅速下一挡再升一挡 如EV04的 5-4-5 就可以做到漂移 V弯技巧：V弯一般来说 漂移地同时要注意一下擦边 如土坂坡（好像是这个 忘记了 总之那图N多V弯） 要是弯不太急 角度不大 可以使用漂移过 要是角度N大 在过弯前擦下PP 不用漂移了 直接松油门擦PP踩一踩刹车 大幅度U弯：头文字D的过弯总是和真实的很相似 过弯失速甚至有点离谱了 所以 过大幅度U弯时 要是失速不是很多 也就是指针没超过红色块部分数字的（一般都是6到9之间有红色块区域）时候 不用退挡 当然 你觉得有点慢了 就退一挡 隔2秒左右再升 还有那种 ∏弯 也是注意漂移 尽可能一个漂移过去 帅！ 飘不过去 就第一个弯漂移 第二下 直接扭过去 因为第一个弯漂移已经减速 第二个弯也不必再减速 全自己手写 网上绝无第二篇 除非我写了有人复制我的 望采纳