《极品飞车15》车辆介绍：奔驰McLAREN SLR 722

初步比较：奔驰的SLR722是MCLAREN为了纪念当年的冠军赛车做的一个纪念版，比普通的SLR马力要大一些，全球只有150辆，中国据说只有1辆。普通SLR是622马力，722有650匹

来历：SLR722是奔驰为了缅怀1955年驾着300SLR参加MilleMiglia大赛的英国传奇车手斯特·莫斯和丹尼斯.杰金逊，722表示了比赛的时间：上午7:22。

LR722搭载V8机械增压发动机，478kW/650hp的强劲动力输出可以使得这台传奇跑车在3.6秒内加速到100km的时速，最高时速则达到了惊人的337km/h。

如果说奔驰的顶级跑车，那就是SLR系列，而722就像是一种纪念款、特别款，是限量的。

具体描述：722是英国赛车专家RML公司以SLR为基础，进行了400余项改动。AMG的5.5升机械增压V8发动机动力输出被提升到680 hp，针对动力的增长，对悬挂系统、制动系统、空气扰流件、内饰和排气系统进行了整体调试，以便再次找回平衡。相比普通版SLR，722 GT拥有全新设计的车头和车尾大包围、侧裙、大型车尾扰流翼。空气过滤器、进气管和排气系统被改进后，拥有更具感染力的声浪，进一步提升驾驶乐趣。 

重新调校后的悬挂改善了响应速度，提高了横向支撑。增强后的前防倾杆有效减少车身在弯心的扭动，全新减震筒能在不同的赛道上做出不同设定。五前速自动变速箱可通过方向盘后的换挡拨片进行手动控制。此外，该车还配有防滚架、桶形赛车座椅、六点式安全带和赛车用仪表盘。

既然722在性能、价格上都要高于McLaren，所以，SLR722应该是SLR系列中的顶级吧。

1.发动机为5.5升V8引擎，由奔驰AMG引擎公司手工装配而成，最高可产生478kw/650hp的动力，0—100km/h加速时间仅需3.6秒，10.2秒内即可到达200千米/小时的时速。 2.最高车速337km/h 3.全新的奔驰SLR 722 Edition麦拿伦，包含了纯正血统超级跑车所应具备的一切特征。这台超级跑车有着更强的动力输出，全新设计的悬挂，还有那由内而外地散发的纯正的运动特质。这台SLR 722 Edition也是在回顾奔驰的一段赛车传奇历史，1955年的摩丝和他的副驾驶员丹尼斯·杰克森驾驶着奔驰300 SLR获得了当时在斯特灵举办的1955 Mille Miglia英国大奖赛的冠军，而他们的号码便是722，暗指比赛于当天的上午7：22分开赛。SLR 722 Edition无疑又将成为收藏家的首选。相应地，SLR 722 Edition的行走机构调校得更紧，车身高度比普通版SLR降低了1厘米。它没有采用涡轮状的19寸轮圈，而使用了带有复古色彩、喷了黑漆的19寸纪念版O.Z轮圈。其后是直径增加20毫米，达到390毫米的硕大的陶瓷刹车碟。刹车时，车尾的减速扰流板会自动升起，配合强大的刹车系统，使SLR 722 Edition可以在短时间内减速。此外，碳纤维材料制成的前导流板也可以让人轻易地认出这台怪兽级跑车。驾驶员坐在贝壳形的真皮座椅里时，也会发现中控台上使用了很多碳纤维材料，不过在这里它的装饰作用更大一些。指向精确的方向盘直径比较小，并且用珍贵的皮革包裹。整个驾驶舱装饰得高档而充满科技感。别以为SLR 722 Edition是有钱就可以随便买到的超级跑车，负责制造的麦拿伦（McLaren）承诺最多只会推出150台。

Mercedes-Benz SLR McLaren 是奔驰与迈凯轮合作的一辆超级跑车，0-100 km/h加速时间为3.8s，最高车速为334 km/h，具有626马力。
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 是SLR McLaren的升级版超级跑车，0-100 km/h加速时间为3.6s，最高车速为337 km/h，具有650马力。另外，在车辆的前格栅下方还装上了导流板，进一步增强车辆的稳定性。
Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722s 是SLR McLaren 722 Edition的敞篷版超级跑车，0-100 km/h加速时间为3.7s，最高车速为335 km/h，具有650马力。该车全球限量150台，有人亲切地称它为“150台敞篷尤物”。个人认为，SLR McLaren Roadster 722s 的外观不仅是SLR家族中最好看的，更是所有奔驰车中最好看的。

在前些年奔驰和迈凯轮是合作研发了“奔驰SLR 迈凯轮”这款超级跑车，作为梅赛德斯·奔驰和迈凯轮旗下最高端的超级跑车，在迈凯轮这边是将它作为“迈凯轮F1”的接替者，具有非常重要的作用；
而“奔驰SLR 迈凯轮 722” 、“奔驰SLR 迈凯轮 722s”、“奔驰SLR 迈凯轮 722 edition”是这款超级跑车的性能升级版，或者也可以说是纪念版，纪念1955年驾着300 SLR参加Mille Miglia大赛的英国传奇车手斯特·莫斯Stirling Mos和丹尼斯.杰金逊Denis Jenkinsondz，722表示了比赛的时间：上午7:22；
如今迈凯轮结束了与奔驰的合作，开始自行研发超级跑车，最新代表就是“迈凯轮 MP4-12C”和“迈凯轮 P1”；
“奔驰SLR 迈凯轮 722 edition”是最强版本，拥有定制套件，同时再次压榨了SLR迈凯轮的性能极限；“奔驰SLR 迈凯轮 722s”则是限量150台的版本，性能稍弱。。。。

641马力的最大功率，最高车速可以达到336公里/小时,SLR 722版是对梅赛德斯-奔驰300SLR的一次致敬：1955年，英国车手Stirling Moss和探险家兼记者DenisJenkinson驾驶着300SLR取得了意大利千里公路赛的胜利。“722”这个名字是为了纪念比赛的发车时间，上午7:22（比赛从意大利北部城市布雷西亚出发，他们两个用创纪录的10小时7分48秒跑完了1000英里即1600公里的赛程，平均时速达到了158公里/小时）。从非官方角度来看，722是奔驰公司在全球富豪面前对保时捷和法拉利的一次挑战：“这是我们的经典产品，这次要给你们点颜色瞧瞧 他的动力来自一台机械增压中冷5.4升V-8发动机，每台发动机在运到位于英格兰Woking的迈凯轮组装厂之前，都要先在位于德国Affalterbach的AMG工厂进行纯手工的改装和升级，这样打造出的发动机最大功率为6500转/分时641马力，扭矩在4000转/分时可以达到820牛米（标准版SLR只能达到779牛米）。和以前一样，与发动机匹配的是5挡自动变速箱，不过现在用铝制换挡拔片（用于手动换挡模式）取代了方向盘上的换挡按钮。重新调校后的底盘比以前更硬了，而且底盘高度降低了13毫米。锻造铝制轮辋增大至19英寸，前制动盘（Brembo碳素陶瓷盘）直径也增大至15.4英寸。车身设计上新的要点包括碳纤维材料的前导流板，它在没有增大空气阻力的前提下使前轴下压力提高了128%。除此以外，整车重量也减轻了45千克，这应该归功于更轻的轮辋、铝制减振器支架和更薄的地板材料。驾驶舱内使用了新设计的皮革装饰（包括方向盘上的Alcantara蒙皮）、红色的缝纫线以及大量碳纤维材料内饰。　　有很多“特别版”的车除了增加车身上的徽标和一两种新的车身颜色外，与标准版几乎没有什么差别，而722却是让SLR有了质的飞跃——总共约300项的改进大幅提高了SLR的性能，有时候甚至能让人窒息。　　与标准版的SLR相比，722的加速性能得到了极大的提升。一脚把油门踩到底，时间和空间都被722扭曲了；如果你有本事尽力让你的头离开座椅头枕，你会发现远处的地平线仿佛近在咫尺。奔驰公司称722只用3.6秒就可以完成0－96公里/小时的加速（标准版SLR用时3.8秒），0－200公里/小时加速也只需要短短的10.2秒（标准版为10.8秒）。即使你没有开车的天分也没有关系：有了机械增压带来的强悍扭矩、能够适时换挡的自动变速器、牵引力电子控制系统，你要做的仅仅是用脚踩住油门踏板。伴随着速度的提升是他那如雄狮般的吼叫，那种声音能把方圆几公里范围内的动物都吓得车身型式
2门2座跑车驱动型式
前置发动机，后轮驱动发动机
5.4L，V-8，SOHC，3气门/缸，
641马力（478千瓦），820牛米变速器
5挡自动整备质量（kg）
1680轴距（mm）
2700长×宽×高（mm）
4648×1908×12520-96km/h加速（s）
3.6城市/高速油耗（L/100km） 19.6/13.8价格（$） 基本型48万（预计）上市时间（美国）近期