《极品飞车19》全系统详细评测

　　首先，抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。　　其次后两项，因为是抓地，显得车子比较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产生漂移，而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。转向范围要广才能拉出角度。　　接下来：甩尾辅助，我把它关了，因为当遇到S型U型弯不关的话，会相对感觉连不起来　　差速器：　　本人之前试过全锁，但过弯的时候会严重的影响速度，基本不能比赛了，所以本人调了两格的锁定，微弱同步，但多多少少又会快一点，过弯的时候速度相对不会太慢。　　(tiPS：差速器的作用其实就是让后轮转速一样，在过弯时 后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产生打滑， 并更容易的开始甩尾，但是这个调多了手感会有很大影响所以一般建议微调。)　　本人是全E改件，马力857，轮胎牵引力调3格较少，因为上面也说了，主打抓地，所以相对的要选择漂移胎，假如还选回抓地胎，基本是飘不起来的。　　为什么刹车强度和手刹强度都为最强，因为本人的改件是全E，86的马力是857,因为是属于抓地型，假如马力小了是根本飘不起来的，要不就飘到一半就停了，大马力可以让你后轮持续输出动力，所以刹车强是为了在过弯的时候可以给自己立马调整一个适合的过弯速度，要不是根本刹不急。至于手刹强么，完全是本人感觉可以更容易的甩尾.....　　说说弹簧硬度和防倾杠，有人强调的重点是惯性漂移，所以弹簧一定要软。我强调的是抓地力，所以这种是硬性漂移!原因就是要强迫86在高马力上实现漂移。　　最后在说说悬吊系统，我的车身高度调的是最低，目的就是要让86稳，在配合着弹簧硬度，86看起来像砖头一样稳着飘，不要软绵绵的。　　最后总结一下，这样调的86，就本人目前情况来看，感觉可以适合任何赛事，不单单只有甩尾赛，还可以胜任冲刺赛等其他，和路边的野人玩家也比过不少，不过因为手残和水平不高，赢的也不太多。　　漂移是一个极为刺激，希望以上有关《极品飞车19》86参数调校如何强制抓地漂移?极品飞车19怎么漂移?对您有所帮助。

一、画面上的区别：

在极品飞车19中游戏的全程场景均为夜间，所以画面过暗问题被不少系列玩家吐槽。极品飞车20最大的改变无异是大大增加了夜间场景的亮度，仿佛四处都是白昼一般。

但是在动态场景上大家都认为《极品飞车19》更具有真实感，更符合人们对于夜间场景的印象。而在静止状态下，则是《极品飞车20》更胜一筹，可以看到材质与贴图更加精细。

极品飞车20：

极品飞车19：

二、互联网模式上的区别：

《极品飞车20》本次最为称赞的新功能无疑是支持单人离线游玩模式，在该模式中将可以自行暂停游戏。毕竟时刻联网需要玩家和EA的服务器连接，但如果服务器维护或者ping很高，就会非常影响游戏体验。

《极品飞车19》由于是全程联网，玩家在游戏中无法暂停，而新作《极品飞车20》可以说修复了这个问题。

三、地图上的区别：

在地图方面，极品飞车20可以说不愧是NFS史上最大的地图。

整体大小和可行驶路段相当于19翻倍还不止，城市区块路段非常复杂，区域也很大，两块山路区域也能得到非常不错的爽快体验，而且这代山路地形有着超高的坡度落差，有小概率发生直接跌到谷底的场景，这代作为首代加入大量越野地形的NFS，沙漠里的体验也别有一番风味。

极品飞车20（极品飞车20：复仇/极品飞车20：偿还）是《极品飞车》系列的第20部作品，本作依旧由美国EA游戏公司发布。

扩展资料：

EA收购问题

美国艺电在其高速的发展历程中，曾频繁地收购其它中小型游戏工作室。而美国艺电在成功并购工作室后，常常对这些工作室的正常工作进行较大的干预，甚至在裁员之际对工作室采取重组或解散措施，最终造成工作室丧失了原有的活跃工作氛围，而使其负责的一度成功的游戏品牌逐渐没落。

例如曾靠《命令与征服》系列获得关注的西木工作室在被收购后于2003年关闭，而接管该系列续作开发任务的洛杉矶分部也未能带给玩家惊喜，导致2010年《命令与征服》发布第四代作品后被宣布终止开发。美国艺电在2008年初恶意收购Take Two的尝试更是引起诸多批判。

2008年初，时任首席执行官的约翰·里奇蒂耶洛（John Riccitiello）表示，美国艺电已认识到公司对待收购后工作室的错误态度，承诺公司会给予各分工作室更大的自主权，不过多干涉工作室内部的决策。

此后，美国艺电的形象逐步改善，甚至id Software以及由Infinity Ward辞职人员组建的Respawn Entertainment也表达了和美国艺电合作的意向。

参考资料来源：百度百科—EA

你说的这个问题我也遇到过，你可以去这个网址看看，太长了我就不贴出来了，里面有很详细的答案，一般人我不告诉他

极品飞车19好玩。极品17有很多明显的不足 车子都是捡来的 改装配件获得难度很大 换辆车又得重复一次改装任务道路很复杂 建筑和野车过多白白消耗显卡性能 个人认为19更好玩

Alldrive属于半单机，自己刷剧情，自己刷比赛。就算有玩家出现那也不是太想和你比赛。而Competitive则是大家都想和玩家比赛，时不时会有邀请全员的比赛。其实根本上说，这两个模式一点区别也没有，全看玩家。区别只在于玩家的意向，前者偏向兜风，AI对抗和走剧情，后者则更倾向于玩家之间的PK，后者将会有更多的比赛邀请。

speedlist排位模式介绍

【SPEEDLIST】排位模式是NFS19里最好玩最赚钱最升经验最练技术的精髓模式，玩家之间竞技性强的模式，每总回合赛事结束后会有颁奖环节。

该模式相对来说也是刷钱刷等级最快的，更是最直接练技术的，一般建议玩家最低至少完成了所有紫色“艾米”的改装任务后来玩这个模式，因为最低需求至少解锁了任务零件，所以相对来说不会太吃亏。

可尝试下与玩伴好友一起联机排位模式，尝试过后一定会入迷于这个【SPEEDLIST】排位模式。老司机真心推荐NFS19的本质精髓：调校改装以及【SPEEDLIST】排位模式。

该模式共分为三大类型：纯竞速、纯漂移、竞速漂移混合。

各类型的每个大回合内共5场赛事，(竞速漂移混合赛：第1、3、5场次为竞速赛;第2、4场次为漂移赛)每大回合之间两次读秒的衔接时间，第一次读秒为1分钟左右，第二次读秒为14秒左右，每5场赛事之间一次读秒的衔接时间为14秒左右。