《极品飞车19》涂装技巧及注意事项图文教程

这可以说是首先需要解决的问题，当你费劲巴拉的把一侧的腰线做完以后，其实才完成了一半的工作，你不得不继续参照你做好的一侧再贴另外一测，同样的，不能保存常用颜色也是非常不人性化的一点，虽然可以通过复制、更改贴纸的方式保留颜色设置，但这样操作的问题就是如果需要同种颜色还需要在图层中再找到在上一个使用这个颜色的贴膜才可以，否则就需要人工记录颜色配置，繁琐程度可想而知。

自定义内容包括性能升级、外观自定义、操控调整、喷漆贴膜等方面。

尽情去改装吧
我是Khyzyl，现在是《Need for Speed》的概念艺术师。我一直都很喜爱将我的设计应用到车上，可以想见我在《Need for Speed》的贴膜修改工具中花了多少时间!贴膜修改工具几乎完全赋予你复制现实生活中存在的设计的能力，或者你也能将自己的独特概念做出来，让每台车变得独一无二。
我在建立贴膜时，一开始我会思考想要达成的外观效果。我从许多在尬车文化所看到的事物中找到灵感，不论是甩尾改装、街头/都市靓车，或甚至是完全改装后的赛车，都是我的灵感来源。当我在现实生活中看到所喜欢的设计时，我会开始思考如何在修改工具中达成相似的成果，同时加入自己的概念。
一旦我有了想要创造出的概念时，无论是要重现它们或是我完成自己的设计，win7装机版，我都会决定如何要一层层铺展这些设计，并且始终从背景一步步打造出来。
我比较喜欢先从简单的形状开始，在建造时选择要用的底色。接着我会试着搭配不同形状，试着让这些形状能匹配车辆的外型。能够移动、旋转并缩放各种形状能带来无穷乐趣，因为这些功能能让你创造出非常酷炫且独特的设计!

而在我满意打底成果后，我会开始加入适合的贴纸与标志。有时候我会发现在我脑中的看似很好的概念在实际加入车辆时的效果并不是非常好。当这种情况发生时，我能轻易回到图层面板来移除之，或者乾脆换成某种不同的设计。重点就在于实验精神!

你不只有各种形状，还有来自许多现实世界制造商的贴纸及标志供你使用，更不用说其他图样、号码、旗帜及字母了。这些都能赋予您建造出独一无二车辆的能力。你甚至可以为你的车辆规划实际展示，来在车子上路前看看其在游戏中的面貌!
整体而言，我觉得贴膜修改工具为本作NFS添加了完全不同的层次，而这也是到目前为止花了我最多时间的功能。我想你们都能享受到这当中的极度乐趣，我也迫不及待地想看到你们的作品!

最重要的贴膜修改工具诀窍
*从简单的形状开始–我发现从简单形状开始逐步制作比起直接用复杂图桉盖满车辆轻松许多。

*预先规划–好好看看车辆及其外观风格，试着想像你最希望采用的设计种类，这会让规划如何达成你想要的目标更加轻松。
*找寻灵感–从真实车辆或其他资源获得灵感绝对有利无害，这能丰富你的外观资料库，并且让你能想到新的概念!

*尝试各种阴影及光照–试着实验看看某种形状的阴影，观察其带来的影响。只要在后面加入简单的影子，就能将平面的物品变得立体。

*逐个进行–我发现一次专注于一个面板会更加轻松。这样一来，你就不会被所想要创造出的目标弄得手忙脚乱，并且能对你要如何确保各部分能搭配有更广阔的概念。

*始终从最简单的开始–先从简单的图形开始。试着先用系统生成的图样来覆盖车辆，来先让每一侧都能搭配好。这是个能让你熟悉贴膜修改工具及其中各种功能的好方法。

*先熟悉好工具–在你尝试任何创作前，先试试看各个控制钮，了解其功能。试着加入贴纸，然后将其更换为其他图桉。慢慢习惯修改工具的运作方式，这能在创造完美设计时大大帮你一把。
*玩得开心–如果一开始没创造出很杀的外观也不必担心，只要继续练习就好，最重要的还是要玩得开心!

怎么喜欢怎么改呗 有啥呢

只有进了车库才能设置;然后根据自己的需求来设置，在车库内按电脑键盘上的”ESC“键：
进入游戏中设置按键方法，在车库内按esc;键进行切换菜单就能看到游戏设置界面。
只有进了车库才能设置，再按”Page Up“或Page Dn

1.猛给油

　　在入弯时猛给油门，让后轮失去抓地力产生打滑，动力越强的车越容易办到，后驱车比前驱车容易办到

　　2.刹车入弯

　　刹车入弯属于竞技技术，入弯的时候带一点刹车，让重心前压到前轮，减轻后轮的压力，让后轮只去抓地力

　　3.纳维亚甩尾

　　先往弯的反方向打方向盘，然后猛的向转弯方向打方向盘，让车产生侧滑，通常拉力赛车手用这个技术过弯

　　4.手刹入弯

　　属于暴力的漂移方式，拉起手刹锁定后轮，让车开始漂移

　　需要额外注意的是，刹车入弯和手刹入弯都分为先刹车再转弯和先转弯再刹车，两种方法都可以产生漂移，具体选择哪种，看个人操作习惯和车辆的区别
1.轮胎胎压

　　游戏中的说明是轮胎胎压越小，越容易漂移。但是我找的一些理论知识缺说胎压越小，与地面接触面积越大，抓地力越强，越难漂移；胎压越大，接触面积小，相当于悬架越硬，抓地力小，也就是越容易漂移。这一点游戏内的说明和网上的理论有冲突，我也挺纳闷，我会继续找资料，也希望专业大神们帮解答一下。

2.转向

　　转向反映指转弯时方向盘的灵敏度，而转向范围则是指论坛的转弯角度，根据“飘逸车和赛道车的区别”得出结论，转向范围越大对漂移越有利，当然转向反映越灵敏对漂移越有利。

3.开关

　　漂移辅助、漂移稳定、启动稳定三个开关，可能很多玩家不明白具体的作用。我个人的选择是：漂移辅助—开，刹车更容易产生漂移；漂移稳定—关，这个开关开了之后漂移过程中是会稳定，但是也减少了过程中手动修正和调整的精确性，因为漂移过程中需要将方向盘打向车身侧滑那个方向（也就是转弯的反方向），以延长漂移的时间距离，并不断的调整漂移姿态。所以如果打开漂移稳定开关，那么反打方向盘无法产生效果，所以想要玩好漂移，这个开关一定得关。启动稳定这个我没明白对漂移有和影响，游戏说明中只对启动时有作用，所以我也选择了关闭。

4.差速器

　　锁定后有利于漂移，方向盘控制更精确

5.下沉力

　　影响车的稳定性，也影响过弯和漂移时的稳定性，较少车比较漂，容易产生漂移，较多车比较稳。但我个人选择较多1-2格，为了保持漂移过程中的稳定性和操作性

6.刹车

　　刹车强度越强越容易产生漂移，而刹车偏向从游戏说明来看，是调整车辆重心偏移，重心转移至车前更有利于漂移（上文理论中有原因）。至于手刹车，如果使用手刹车开始漂移，建议向弱的方向调整，因为越强就越容易产生180度掉头，这并不是漂移想要的。

7.轮胎牵引力

　　也就是论坛抓地力，如果想以漂移为主的车，还是建议使用抓地力弱的胎，有的朋友可能会纳闷，为什么这个滑块无法调整，是的，这里是无法调整，需要在性能改装中更换车胎才可以改变这个参数。

8.弹簧劲度

　　弹簧劲度指车身悬挂，越软缓冲多，越硬缓冲少但是操控更精确

9.防倾杆

　　越硬越稳